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マーチは2002年2月、2度目のフルモデルチェンジを受ける。ボディ形式は変わらず3ドアと5ドアのハッチバック形式だが、日本市場では2005年マーチのマイナーチェンジを機に、3ドアモデルは廃止され、現在では5ドアのみとなっている。欧州市場ではマーチクーペカブリオレの「マイクラC+C」も発売されており、日本にも2007年7月に導入され1,500台が限定販売されている。 マーチの技術面ではルノーと共同開発した「アライアンス・Bプラットフォーム」が初めて採用されたことが最大のトピックである。日本仕様車マーチでは新開発の1.0/1.2/1.4LのCR型エンジンを搭載、5速MT/4速ATを組み合わせていた。欧州では1.6Lモデルも存在。駆動方式はFFに加え、電動式四駆「e-4WD」も用意された。2代目マーチの特徴の一つであったCVTは当初ラインナップされていなかったが、2005年のマイナーチェンジを機にマーチ…
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